2013
Search results
Mika Juhani Salo (born 30 November 1966) is a Finnish former professional racing driver. He competed in Formula One between 1994 and 2002.
517K Followers, 712 Following, 515 Posts - Mika Salo (@mikasaloofficial) on Instagram: "Former F1 driver".
- Uran Alku
- Formula 1 -Ura
- F1-Uran jälkeinen Aika
- Yksityiselämä
- Aiheesta Muualla
Salo aloitti uransa karting-radoilla ja voitti neljä Suomen mestaruutta. Sen jälkeen hänen uransa jatkui Formula Fordeissa, joissa Salo hallitsi SM-, PM- ja EM-sarjoja voittaen kaikki kolme mestaruutta vuonna 1988. Vuosina 1989 ja 1990 hän ajoi Britannian Formula 3 -sarjaa. Vuoden 1990 F3-kautta Salo hallitsi yhdessä Mika Häkkisen kanssa. Salo voit...
F1-uran ensimmäiset vuodet
Loppukaudesta 1994 Salon haave täyttyi, kun hän pääsi ajamaan Formula 1:ssä Lotus-tallin autolla. Lotus oli aiemmin ajautunut vakaviin rahoitusongelmiin ja selvitystilaan, ja muun muassa henkilöstön palkkoja oli maksamatta. Salo onnistui keräämään tukijoiltaan kokoon useita miljoonia jenejä. Salo sijoittui ensimmäisessä kilpailussaan Japanin GP:ssä kymmenenneksi ja kauden viimeisessä kilpailussa Australiassahän keskeytti. Nämä olivat samalla Lotuksen viimeiset osakilpailut. Kausina 1995–1997...
Tuuraajana BAR:lla ja Ferrarilla
Kaudelle 1999 Salo jäi ilman tallipaikkaa Arrowsin purettua yllättäen hänen sopimuksensa. Salo pääsi kuitenkin ajamaan San Marinon, Espanjan sekä Monacon kilpailuissa tulokastalli BAR:n kalustolla, kun Ricardo Zontaoli loukkaantuneena. Espanjassa hän sai kunnian olla ensimmäinen kuljettaja, joka toi BAR-tallin auton maaliin saakka (8. sija). Kolmen kisan pestin jälkeen Salo jäi jälleen ilman F1-töitä, kunnes kauden kahdeksannen kilpailun jälkeen Ferrari palkkasi hänet loukkaantuneen Michael S...
Viimeiset vuodet F1:ssä
Kaudelle 2000 Salo siirtyi Sauber-talliin. Hän sijoittui parhaimmillaan Monacon ja Saksan GP:eissä viidenneksi. Lisäksi Salo oli kahdesti kuudes, keräsi yhteensä kuusi MM-pistettä ja peittosi näin pisteittä jääneen tallikaverinsa Pedro Dinizin.. Vuodeksi 2001 Salo päätti ottaa vastaan haasteen ja siirtyi testaamaan uuden, lähes tyhjältä pohjalta aloittaneen Toyotan F1 -tallin autoa. Vuoden testaamisen jälkeen Toyota aloitti kilpailemaan kaudella 2002. Salo nappasi uudelle tallille heti ensimm...
F1-uran jälkeen Salo on ajanut muun muassa CART-sarjassa kaudella 2003. Hän osallistui neljään kilpailuun ja ajoi toisessa kilpailussa palkintosijalle kolmanneksi. Hänestä tuli ensimmäinen CART-sarjassa palkinnoille yltänyt suomalainen. Salo on myös osallistunut Audilla kestävyyskilpailuihin Sebringin 12 tunnin ajoissa ja Le Mansin 24 tunnin ajoiss...
Mika Salo on kotoisin Martinlaaksosta, Vantaalta. Hänen lapsuudentalonsa sijaitsee osoitteessa Raiviosuonmäki 3. Kadun toisella puolella, Raiviosuonmäki 6:ssa, vietti samanaikaisesti lapsuuttaan toinen suomalainen formulakuljettaja Mika Häkkinen. Salo avioitui vuonna 1999 japanilaisen Norikon (o.s. Endo, s. 1972) kanssa seurusteltuaan hänen kanssaa...
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mika Salo Wikimedia CommonsissaSitaatteja aiheesta Mika Salo WikisitaateissaMika Salo Circuitin kotisivut (Arkistoitu– Internet Archive)By rights, Mika Salo should have gone back to Hockenheim recently not just as the FIA’s driver steward but as the winner of the 1999 German Grand Prix. That was the closest he ever came to winning in F1, and when he quit the sport in 2002, he did so without tasting a triumph.
Jul 1, 2020 · Many people will remember Mika Salo from his time as a super sub for Ferrari when, 21 years ago, he was drafted in ahead of the Austrian Grand Prix to replace Michael Schumacher, who’d broken his leg at the previous race in Silverstone.
Salo is a TV commentator for the Finnish TV Station MTV and he also holds a position at the FIA’s single seater commission. Salo also holds the position as Sports Director for SMP Racing where ...
- SMP Racing
Aug 1, 2020 · Mika Salo replaced Michael Schumacher at Ferrari in 1999 and led the German Grand Prix for most of the race, but was told to let team-mate Eddie Irvine win. Read his story of how he almost won his first F1 race and why he stayed loyal to Ferrari.
